廣東數(shù)控車床在工作過程中若是出現(xiàn)故障，我們也有一套自己的處理方法，不要隨便自己處理，以免適得其反，反而將問題復(fù)雜化。以下是數(shù)控大孔徑車床的一些處理原則。
在數(shù)控車床中，大部分的故障都有資料可查，但也有一些故障，提供的報(bào)警信息較含糊甚至根本無報(bào)警，或者出現(xiàn)的周期較長，無規(guī)律，不定期，給查找分析帶來了很多困難。對(duì)這類機(jī)床故障，需要對(duì)具體情況分析，進(jìn)行耐心的查找，而且檢查時(shí)特別需要機(jī)械、電氣、液壓等方面的綜合知識(shí)，不然就很難快速、正確地找到故障的真正原因。以下的幾例故障就具有上述情況。
根據(jù)故障情況，首先檢查了機(jī)床的位置顯示數(shù)值，與程序中要求的尺寸相同，即要求Y軸移動(dòng)100mm時(shí)，在屏幕上顯示也是100mm，同時(shí)在屏幕上無報(bào)警信息。對(duì)伺服控制器檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，使用百分表在Y軸方向檢查，發(fā)現(xiàn)尺寸的變化是根據(jù)移動(dòng)的 次數(shù)逐步增大的。根據(jù)以上檢查的情況分析，數(shù)控系統(tǒng)和伺服放大器都是正常的，引起故障的原因還是在聯(lián)軸器上。Y軸的聯(lián)軸器如附圖所示。將電動(dòng)機(jī)拆卸，對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行仔細(xì)檢查、測(cè)量后發(fā)現(xiàn)有以下問題：中間的聯(lián)接塊的鍵與軸上聯(lián)接套的槽配合過松，且鍵與槽接觸的深度不夠，槽內(nèi)有2/3的空隙。經(jīng)重新配做中間聯(lián)接塊，調(diào)整接觸深度后故障排除加工精度異常故障的維護(hù)系統(tǒng)參數(shù)發(fā)生變化或改動(dòng)、機(jī)械故障、機(jī)床電氣參數(shù)未優(yōu)化電機(jī)運(yùn)行異常、機(jī)床位置環(huán)異?；蚩刂七壿嫴煌?。 http://m.cyclingslim.com