由于數(shù)控車床集機(jī)、電、液、氣等技術(shù)為一體，所以對它的維護(hù)要有科學(xué)的管理，有目的地制定出相應(yīng)的規(guī)章制度。對維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)的故障隱患應(yīng)及時xx，避免停機(jī)待修，從而延長設(shè)備平均無故障時間，增加機(jī)床的利用率。開展點(diǎn)檢是數(shù)控車床維護(hù)的有效辦法。

廣東數(shù)控車床的點(diǎn)檢，是開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測和故障診斷工作的叢礎(chǔ)，主要包括下列內(nèi)容:

①定點(diǎn)。首先要確定一臺數(shù)控車床有多少個維護(hù)點(diǎn)，科學(xué)地分析這臺設(shè)備，找準(zhǔn)可能發(fā)生故障的部位。只要把這些維護(hù)點(diǎn)“看住”，有了故障就會及時發(fā)現(xiàn)。

②定標(biāo)。對舟個維護(hù)點(diǎn)要逐個制訂標(biāo)準(zhǔn)，例如間隙、溫度、壓力、流量、松緊度等，都要有明確的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，只要不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)就不算故障。

③定期。多長時間檢查一次，要定出檢查周期。有的點(diǎn)可能舟班要檢查兒次，有的點(diǎn)可能一個或兒個月檢查一次，要根據(jù)具體情況確定。

④定項(xiàng)。每個維護(hù)點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目也要有明確規(guī)定。舟個點(diǎn)可能檢查一項(xiàng)，也可能檢查兒項(xiàng)。

⑤定人。由誰進(jìn)行檢查，是操作者、維修人員還是技術(shù)人員，應(yīng)根據(jù)檢查的部位和技術(shù)精度要求，落實(shí)到人。

⑥定法。怎樣檢查也要有規(guī)定，是人工觀察還是用儀器測量，是采用普通儀器還是精密儀器。

⑦檢查。檢查的環(huán)境、步驟要有規(guī)定，是在生產(chǎn)運(yùn)行中檢查還是停機(jī)檢查，是解體檢查還是不解體檢查。

⑧記錄。檢查要詳細(xì)做記錄，并按規(guī)定格式填寫清楚.要填寫檢查數(shù)據(jù)及其與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的差值、判定印象、處理意見，檢查者要簽名并注明檢查時間。

⑨處理。檢查中間能處理和調(diào)v的要及時處理和調(diào)整，并將處理結(jié)果記入處理記錄。沒有能力或沒有條件處理的，要及時報告有關(guān)人員，安排處理。但任何人、任何時間處理都要填寫處理記錄。

⑩分析。檢查記錄和處理記錄都要定期進(jìn)行系統(tǒng)分析，找出薄弱“維護(hù)點(diǎn)”.即故障率高的點(diǎn)或損失大的環(huán)節(jié)，提出意見，交設(shè)計(jì)人員進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。數(shù)控車床的點(diǎn)檢可分為日常點(diǎn)檢和專職點(diǎn)檢兩個層次。日常點(diǎn)檢負(fù)責(zé)對機(jī)床的一般部件進(jìn)行點(diǎn)檢、處理和檢六機(jī)床在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障，由機(jī)床操作人員進(jìn)行。專職點(diǎn)檢負(fù)責(zé)機(jī)床的關(guān)鍵部位和重要部件按周期進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)檢和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷，制定點(diǎn)檢計(jì)劃，做好診斷記錄，分析維修結(jié)果，提出改善設(shè)備維護(hù)管理的建議，由專職維修人員進(jìn)行。數(shù)控車床的點(diǎn)檢作為一項(xiàng)工作制度，必須認(rèn)真執(zhí)行并持之以恒，才能保證機(jī)床的正常運(yùn)行。為便于操作，數(shù)控車床的點(diǎn)檢內(nèi)容可以列成簡明扼要的表格(見表8-2)，也可用圖來表示。    http://m.cyclingslim.com